机器人365讯：一汽—大众目前已有供应商超过600家，其中有100多个工厂分属于华翔、一汽富晟这样的集团化供应商，他们跟随一汽—大众的发展脚步，也都在成都、佛山的建设新厂，不断强化与主机厂的战略合作伙伴关系，这些关键零部件企业的产品质量与一汽—大众各个品牌的质量息息相关。因此，近年来，一汽—大众质量体系将提升集团化供应商的质量放在突出的位置，选取有代表性的集团化供应商签署质量提升协议，培训到位、考核到位，供应商产品质量稳步提高，为一汽—大众产品的高品质提供了可靠的支撑，实现了主机厂与供应商的合作双赢。

     “成长中的质量”战略下的经销商管理

     “质量是一汽—大众公司最基础、最重要的工作，一汽—大众的2020战略中有一个重要模块，就叫‘成长中的质量’， ‘成长中的质量’模块又包含30多个模块，包括技术更新、技术更改、模具生命周期管理等等。随着一汽大众产能的不断增加，工厂由集中于长春变为目前的长春、成都、佛山三地生产，与之相适应的供应商队伍也在迅速扩展，这样对质量控制就提出了新的要求。在一汽—大众，专业从事质量工作的已经超过了2000人。

       几年来，一汽—大众的产能从几十万跃升到了200万辆的规模，供应商的数量也以每年40—50家的速度在增长，尤其是在建了成都、佛山工厂相继建成投产之后，供应商数量增长非常大，对一汽—大众质量体系提出巨大的挑战。“像以前那样只是点对点的解决供应商发生的问题是达不到质量要求的，我们后续青岛和天津再建厂，还会有很多集团化的供应商跟随我们去建厂，集团化供应商的数量和规模会更大，我们按照这个思路走下去，会取得更好的效果，这也是未来我们需要努力的方向，把集团化供应商质量提升工作做的更扎实、更有效。”

      主机厂都希望供应商降低供货价格，但是一汽—大众同时希望供应商合作伙伴能可持续的发展。他们靠优化原材料成本的空间是有限的，但是靠精益生产就比较合理，所以一汽—大众希望通过对供应商能力的提升给他们带来更好的效益，这也间接地更有利于一汽—大众的持续发展。通过这两年的实践，效果是比较明显的。
 
    “我们与集团化供应商签订质量提升双向合作意愿，我们也提出了一些很有挑战性的目标，现在来看，我觉得我们所付出的努力还是挺值的，目前非常欣喜的看到一点，整个供应商内部对于质量提升改进是非常重视的，从总经理到下面每个员工，质量提升的意识越来越强。除了我们A级供应商的目标之外，集团化供应商中还有质量能力相对比较弱的B-级的企业，这种状态会影响到供应商后续的发展，B-级的供应商就意味着不能拿到新项目，但是供应商都是有一个提升过程，不可能跟我们建个新厂就是A级供应商，都有成长的过程，帮助他们提高是我们的责任——既然我们把供应商当作伙伴。”

        集团化经销商的提升更易于形成规模优势

        一汽—大众所说“集团化供应商”，指的是与一汽—大众一起发展起来，形成有多个生产厂家的供应商企业集团。目前，一汽—大众的重点集团化供应商有12个，“一汽—大众现有供应商是600多家，这12个集团化供应商就占了其中的100多个生产厂，这是个挺高的比例，集团化经销商更易于形成规模优势、成本优势，这也就意味着如果我们把更多的精力放在这些集团化供应商的质量提升的话，可以更高效地解决主要的问题。还有重要的一点是，这些集团化供应商都是我们重点零件的供货厂，也都是跟着一汽—大众到成都、佛山建厂的合作伙伴，我们把他们招来跟一汽—大众一起来发展，我们就要对供应商负责。”

       2014年7月，一汽—大众率先与他们供应商队伍中最大的民营企业——华翔集团共同启动了“供应商质量能力提升培训”计划，双方举行高层研讨会，一汽—大众外协件质量保证部张宝林部长与华翔集团签订了质量能力提升意向书。根据该意向书，一汽—大众将有计划地为华翔旗下相关企业提供质量能力专题培训，提升华翔电子为一汽—大众供货的A级供应商数量，一汽—大众方面提出质量提升的目标：在保障批量供货质量的稳定的前提下，保证多项目按期顺利启动；通过提升供应商综合能力水平，满足法规要求，快速改进质量问题，保护品牌形象；通过集团化供应商专项促进提升，带动整个供应链质量能力提升。

       一汽富晟有限责任公司一汽集团参股的集团化企业，下辖企业中有12家企业是生产汽车零部件的，有10家为一汽—大众配套。2014年10月份，一汽—大众又与一汽富晟签署了中长期的质量促进计划。与一汽富晟签署的质量促进计划中，双方对未来的质量目标进行了约定，第一期是三年，在这个过程当中，通过不断地改进，减少客户的抱怨，使供货产品质量得到大幅度提升。在一汽富晟，既有像长春一汽富晟李尔汽车座椅这样非常优秀的企业，也有原来改制过来基础比较差的企业，总体水平参差不齐。一汽—大众希望从集团的角度让企业尽快打造一个标准，集团化的质量提升计划更有助于将集团内成功的质量管理经验得到更有效地推广，形成规模优势。此外，在张宝林部长看来，“帮助一汽富晟做强也是一汽—大众对一汽零部件企业的一份责任。”

         持续、系统的培训是一汽—大众的责任担当

        供应商质量能力主要体现在质量保证、供货保障、成本优化、项目控制、同步研发等五个方面，为此，面向一汽-大众供应商的培训涵盖了4大类8项培训内容的培训计划，包括管理培训、技术培训、法规培训和专项培训，一共有39门课程，其中既有必修课，也有选修课，这些是常规的培训。从今年开始，一汽—大众又增加了小班培训，每班不超过10人，重在案例讲解，针对性更强。“我们派出由培质量评审员、文件负责人等专业人员组成的团队到集团化供应商现场来，在现场真正的发现问题，帮助他们制定长久的改善措施，并且对过程进行不断的跟踪，目标是使集团内每一个给一汽—大众配套的厂家都要提升，而不仅是A级供应商比例的提升。现在我们非常欣喜地看到，我们的集团化供应商把质量提升工作放在越来越重要的位置，他们坚持做下来，直接的效益和因为这种改进带来的间接收益都是很可观的。”黄龙说。

        华翔集团旗下的成都华众汽车零部件有限公司的成长很有代表性。这是个起点比较低的企业，由于质量问题，2012年时都保证不了正常供货，“那时晚上都睡不着觉了”成都华众总经理朱宗龙说。为了帮助他们改善，一汽—大众外保部专门成立一个团队，这两年下来，成都华众质量有了质了飞跃，去年10月，他们获得了A级供应商的称号，质量改进了，产能也就提高了今年，在大环境不利的情况下，成都华众的效益却不降反升，质量改进尝到了甜头，现在成都华众质量提升的主动性大为提高。成都华众员工通过运用培训学到的解决质量问题的质量工具，积极开展车间QC活动，查真因，制订永久性措施，杜绝质量问题重复发生，总结经验推广到各班组。如对产品表面划伤等问题，根据分析查出的原因，投入10万元改造了装配流水线车间，并遵从人机工程学及工序间线平衡重新设计布局，彻底杜绝了表面划伤质量问题，合格率由原来的98%提升到99.7%，平均每件可减少损失37元，年平均降低质量损失成本近17万元。

        同样属于华翔集团的长春华翔总经理杨军深有感触：一汽—大众给我们的培训支持是持续的，从我们这个企业给一汽大众配套以后在我们的成长过程中是一直陪伴我们。一直以来，一汽-大众外保部对我公司质量体系建立及有效性管理给予了多方面的审核指导，使长春华翔在体系与产品质量管理能力方面有了很大的提升。特别是成都工厂和佛山工厂，在外保部领导的支持和指导下获得了金属件配套供应商的首批A级认可。从去年开始，一汽—大众质保部为一汽富晟提供了18期小班的一对一的培训，使整个人员的素质和能力有了很大的提升。一汽富晟“我们从集团层面也对质量工作十分重视，从人力资源的培养上下了大力气，我们从去年10月份到目前为止，进行了53期的培训，大概有1200多人参加了质量的培训，我们原计划在一汽大众的A级供应商是6家，目前已经提升到10家。”

        从表面看，一汽—大众花在供应商培训上的人力物力都是十分可观的，“一汽—大众对供应商的培训费今年的预算是240万，明年还要多一些，这还不算培训师的人工成本，所有这些费用都是由一汽—大众承担的。从投入产出上看，为培训付出的是非常值得的——我们有647家供应商，通过我们的培训给这么多的供应商带来改进，这种回报率是相当高的。

         供应商主动优化成效凸显
 
        按照一汽—大众质量部门的说法，成都华众是“从一个典型的C级厂，现在变成典型的A级厂”，在艰难的一步步改善过程中，一汽—大众确实给了他们很大的促进，当然也有很大的压力，可喜的是在这个过程当中，他们自己学会了怎么做优化和改进，尤其他们得到实实在在经济收益以后，这种触动会更大。“未来可能不需要一汽—大众再投入太多的精力，整个华众集团自己就会做很多的优化和改进。这是我们希望达到的效果。我们希望我们供应商都能主动的优化，在过程中有什么困难我们给予支持，这是比较好的模式，以往我们做质量工作常常是消防员的角色，现在更多的带领供应商去做整体培训，给他们做咨询，去帮助他提升。

        据华翔集团介绍，按照与一汽—大众签订的意向书要求和承诺书指标，自2014年7月份开始，华翔集团已持续不断的投入了专项质量提升资金3900万元。全面提升整个华翔集团质量管理能力，实现质量增效目标。华众控股作为华翔集团的重要组成部分和一汽-大众的战略合作伙伴，根据一汽-大众供应商质量模块工作要求，全面启动了质量管理能力提升活动，也先后投入1850万元，大力改造软、硬件基础设施、设备，努力朝着实现标准化、信息化、自动化、无人化生产模式的转变，通过持续不断的完善设备管理、现场管理、物流管理等，确保了质量绩效指标、内部生产绩效指标的有效落实，使得质量管理水平实现了稳步上升，至今质量经济效益己增长了800万元。

       2013年成为一汽-大众B级供应商的长春华翔佛山工厂由于主动优化，通过全冲压生产线自动化改造、焊接自动化机器人、中频焊及激光焊大量应用，使产品生产效率得到提升，产品质量更加稳定。2014年，他们获得质量杰出奖，2015年4月长春华翔佛山工厂被评为优秀A级样板厂。“目前，我们实现了一汽-大众金属件配套供应商中的多个第一：第一家使用高速连冲的厂家，第一家采用整线冲压自动化的厂家，第一家热成型国产化民营企业。”

       张宝林部长说：“在中国制造业升级方面，一汽—大众有些方面还是比较领先的，近两三年来，一汽大众的供应商自动化做得越来越好了，下一步还要做到智能化，一汽—大众和供应商伙伴正在一起努力，在合作共赢的理念下，相信未来我们会做得更好。”




（来源：汽车商务网）机器人365