机器人365讯：在阿里巴巴借助旗下电商物流大数据公司菜鸟网络整合快递资源的同时，以自营物流获得一二线城市白领阶层青睐的京东，则试图将物流产业上游的机器制造和仓配体系结合推进智慧物流。5月13日，京东集团正式成立京东JDX事业部，同时发布智慧物流开放平台。国内自动化设备制造制造、集成商沈阳新松机器人成首个合作商。

    京东称JDX事业部将专注“互联网＋物流”领域，为“亚洲一号”、京东自动化分拣中心等物流仓储中心等提供技术支持。京东集团CTO张晨表示，该事业部囊括京东。

    该事业部下辖京东物流实验室，提供基于京东需求的实验环境，京东称将与各类自动化设备制造商、集成商打造下一代从仓储到配送全流程的电子商务智能物流履约链。沈阳新松机器人成为首家入驻的企业。

    沈阳新松，即上市公司机器人（300024）隶属中国科学院，官网称为全球机器人产品线最全的厂商之一，拥有国内最大的机器人产业化基地。新松现在拥有2000余人的研发创新团队，形成了包括智能立体仓库、移动机器人、码/拆垛机器人、高速高精度堆垛机、高速分拣系统、智能输送系统、制适执行系统等物流成套装备的设计生产能力。

    “我们挑战很明显，现在电商还在高速的发展，但是土地资源已经开始越来越紧缺，人力成本挑战也越来越高，那么进一步提高运营效率，要降低运营成本的需求越来越大。”张晨在发布会上表示。

    以自营物流支撑电商业务的京东，在整体单量高速增长的情况下，正面临土地成本和人力成本不断攀升的考验。到今年3月底，京东全国已经有七大物流中心，运营了209个大型仓库，总面积已经达到430万平方米，我们拥有5900多个配送站和自提点，覆盖全国范围的2493个区县。85%的定单达到了当日和次日达。

    根据财报数据，京东2015全年交易总额4627亿元，同比增长78%，订单量同比增长94%达到12.63亿单。自营物流是京东发展的核心竞争力，但如何在订单量不断提升的同时还保证持续提供高效的物流服务，也是京东面临的难题。

    京东找到的方法是智慧物流。京东集团副总裁兼JDX事业部总裁肖军在接受媒体采访时表示，通过机器人，未来要实现仓储高密度的存储。此外，京东在618和双11等电商节导致订单的波峰波谷非常明显，而机器人的采用可以使用这样的订单结构导致的弹性要求。

    肖军称，京东下一个目标是建设完全无人的自动化的物流中心。

    而除了将自身的物流能力提升之外，京东也希望将物流能力开放。“我们的目标不仅于次，我们要将京东的优势、创新、速度全面开放，快速复制，推广到全行业，以我们的专长向全球顶尖智能设备的制造商开放智能物流技术，共同驱动中国智能物流生态的建设步伐。”张晨说。

    此次与新松合作，双方共建电商智慧物流的解决方案，也是希望能降其拓展到全行业。

    新松公司总裁曲道奎称，在此次合作中，不仅局限在机器人层面，同时将提供新松机器人系统，以及智能物流的关联软件。

    “大家不要以为智慧物流是物流的问题，可能很简单，这个东西实际非常复杂，更关键的把现在几乎所有的技术全部给整合到一起去了，这里面包括了我们现在新松有的各种机器人的技术，包括自动手、快速分拣、移动的技术，以及我们现在新做的仓储的机器人，就是整个货架在机器人上怎么来行走，还有最新开发的复合机器人，机器人移动过程当中上面还有机器人的时候来分拣。”他说。

    曲道奎解释，这些机器人与传统工业制造用的机器人完全不同。“传统工业机器人大部分还是靠编程，编的程序执行固定的程序和固定的工作，但是电商里面环境随时在变，物品，物件，大小不统一，这个时候机器人要自动定位，分拣，抓取，我们想把感知系统跟机器人结合在一起，这些东西还只是智能终端，一般来讲这种硬件这一块，怎么来实现这些过程和调度，这里面真正大的物联系统，所有的终端要连接在一起，底下大数据支撑，这也是运筹学，怎么来优化这个流程，部件先出后出怎么分配，结合了所有的技术。”

    在为期三天的亚洲电子消费展（CES）上，京东昨日首次曝光了其正在研发中的送货无人机。分别是垂直起降固定翼无人机和三轴六旋翼无人机。京东方面称，前者具有更强的环境适应能力，同时具备航时长、航程远、速度快的优势。后者具有轻量化的机身、更快的速度以及优秀的装载能力。

     肖军称，京东准备在背景建立一个三万平米左右的实验仓，会把真实货物和订单分布到实验仓里，与合作伙伴一同研发物流机器人试运行，通过产品不断迭代和更新，优化机器人性能。
 






（来源：财新网）机器人365